101系「練馬⇔豊島園」 (練馬駅地平時代)

豊島線は僅か1駅1.0km。私には4連の101が線内をチョコチョコ往復していた事や、朝ラッシュ時下りに「準急豊島園」なる珍列車が走っていた印象が強い。

石神井公園-富士見台間のみ高架化し、笹目(環八)との踏切交差が解消された頃(この時点では練馬高野台開業前)に西武沿線を離れた私。2005年、10年ぶり位に池袋線に乗車すると全てが驚愕の車窓。桜台まで一気に高架化され、地下鉄直通でメトロ車がバンバン走り、新101や3000は側面のベージュ帯が無くなっており、もう完全に浦島太郎状態。

その中で、最も驚愕したのが「練馬」。

西武各駅で、これほどまでに変わってしまった駅は当然無い。下画像の頃しか印象に無かった私にすれば、今の練馬駅は完全にベツモノ。単純に高架化されたなんてレベルじゃない。一体全体どうしちゃったの?みたいな。

普通のみ停車だった練馬が、今や準急・快速・通勤準急も停車。地下鉄直通で西武の要衝ジャンクション機能を持たされ、池袋や所沢以上に重要ポストの感が。

1984年 練馬ホーム飯能方から

今の練馬を見ると、名品練馬大根は完全に過去のもの?