カテゴリー「□ 西武HM付・ラッピング編成」の141件の記事

2015年4月24日 (金)

【西武】6000系6157F 初の自社線内終日運用

黄色になって運用開始から6日目の6157F。
東横線・みなとみらい線には2回、夜間に顔を出しただけ。
今日は西武方面へ仕事だったので、合間に構えたら6回も撮れました(笑)
初めて、朝から終日の運用に就いたようですが、自社線内運用でした。
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各撮影場所には短時間しか居なかったのですが、これらも撮れました。
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早々、M運用で中華街へ頻繁に顔を出すのでしょうが、登場から6日経って自社線内や朝の有楽町線運用だけでは物足りないですね。



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2015年4月20日 (月)

【西武】横浜エリア、元町・中華街に西武イエローがやって来た (2015.4.19.)

横浜エリアは赤の私鉄が多かったせいか、「黄色は幸せの色」と大人気。
東急「ヒカリエ」・京急「イエローハッピー」・相鉄「そうにゃん」・新幹線「ドクターイエロー」と、唯一本のレアな存在と相まって大人気。
イエローの本家・西武と東横・MM線が直通開始したものの、6000系は青帯。
西武イエローを横浜で拝む事はなかったのですが、100周年事業の一環でまさかの6000系フルラッピング。

4月18日にイベント臨時でデビュー。翌19日は22M運行で朝から有楽町線運用でしたが、夜間に1往復だけ、東横~みなとみらい線に初入線。元町・中華街へ登場。
今後、幾らでも見かける機会は有れど、西武育ちの横浜市民としては初見が大事(笑)
夜間運転かつ東横線はホームドア、みなとみらい線で「MM線」の特徴物を画面に収めて撮ってみました。

「みなとみらい駅」  吹き抜けのクイーンズと、ベイスターズの巨大柱と共に。
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「日本大通り駅」 横浜スタジアム最寄駅。
列車は特急運用なので通過。しかも「特急 保谷」のレア運用。
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ラッピングであり、色合いや塗り分けパータンについては色々な意見が有りますが、ここまで思い切った西武の姿勢は大したものです。
個人的には、西武イエローで育ったので、まさか地元でこんな形でお目に掛かるとは思いませんでした。



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2014年8月 2日 (土)

【西武】 「幸運の赤い電車」(レッド ラッキー トレイン)出発式・西武球場前展示 (2014.7.19.)

7月19日、池袋駅での「幸運の赤い電車」出発式と、球場展示をご紹介。

西武沿線育ちで、今は京急利用者の私にしたら画期的なコラボ(笑)
我が地元キャラ「けいきゅん」・西武「スマイルくん」・京急品川駅長・西武池袋管区長のテープカット後、西武球場前へ出発。
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先ずは、レイルくんが登場し、けいきゅんが引率されて登場。
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とりあえずキャラ2体がコラボ(笑)
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京急品川駅長、西武池袋管区長が登場。
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11時8分、小手指から回送で9103F入線。
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テープカットの後、プレスによる撮影。
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9103F臨時出発後、キャラ2体撤収(笑)
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西武球場前では、タイムローテーションによる撮影会。
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側面だけチラリと見る分には違和感ありますね~
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池袋駅で配っていた京急宣伝と、西武球場前展示ポストカード。
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西武線各車両に掲出されていた中吊り広告。
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2014年7月31日 (木)

【西武】 「赤一色」+「黄戸袋窓」の9103F 武蔵丘→小手指出場試運転 (2014年7月16日)

7月19日のお披露目を前に、7月16日に武蔵丘を出場して小手指へ回送された9103F。
この出場試運転時点では京急カラーラッピング前であり、赤一色塗りの西武9000系を短区間・短時間ながら見る事が出来ました。
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側面の戸袋窓は、室内埋め込み仕様で黄色のまま(笑)
奇天烈な西武カラーが見られました。
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赤9103F登場2ヶ月前の5月、「9000系9103Fが7月に赤色化」と早い段階で噂を聞き、赤塗装をイメージした画像を作ってみましたが、まんまこの通り(笑)
もっとも、営業運転時にはラッピングされたので、この出で立ちで営業運転に入ることは有りませんでした。
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エコマークを残して赤色化は確実視されていたけど、やはり無い方が。。。



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2014年6月 1日 (日)

【京急】 ブルスカ606・2157並びと、イエロー1057・ブルスカ2157並び(上大岡・三崎口)

ブルースカイ同士の並びと、イエローハッピーとブルースカイの並びを3点。

ブルースカイ同士の並び。
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イエローハッピーとブルスカの並びはいいですね。いずれも上大岡。
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こうなると、京急の主役は「赤」という概念がおかしくなります(笑)
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別の日に三崎口でも捕獲。ダイヤ乱れでA運用は品川行き。
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基本的にはこの並びですが
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この時、イエローが現れ、ダイヤ乱れで直後にブルーが来た為、ホーム上のお客さんも大興奮していました(笑)
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2本並びは運用が掴めても撮影場所に苦労します。

比較的、日中の快特は京急蒲田・横浜・上大岡・堀ノ内・YRPで上下同発になりますが、蒲田や横浜は構造的に並びが撮れず。
堀ノ内やYRPはホームギリギリに停まる為、ホーム有効長に余裕の有る上大岡で並ぶタイミングが良いのですが、駅構造上、光加減に苦労するほか、少しでも一方が遅れれば並びません。

番外編ですが、1057Fと京浜東北線の走行クロスなんてのも偶然撮れました。
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やはり、側面は西武9000系・N2000系にそっくり。
となれば、今度は西武9000系が赤くなる番。京急カラーの西武線にも期待。
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2014年5月25日 (日)

【西武】 20000系20151F「埼玉版 ウーマノミクス」HM・ラッピング編成登場

5月24日、池袋線20000系20151Fに「埼玉版 ウーマノミクス」ラッピング編成が登場。
ピンクのラッピングとヘッドマークで、20000系のラッピングでは過去最も派手かも。
アタックNo1の主人公・鮎原こずえが、女性による経済活性化に向けて働く姿として、編成の各所にワーキングスタイルがイラスト化。
車内広告やつり革などもピンクで、全車両が女性専用車のような様相。

西武ドームに行く前、数カット撮影しました。
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ライオンズ柄のフルラッピング電車後釜を、早く作ってもらいたいものです。

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2014年5月11日 (日)

【京急イエロー1057F・東急ヒカリエ4110F】 5月5・6日撮影分

前の記事で、久里浜工整備時~試運転(ドア黄色)~5月1日運用開始までを書いたので、今回は5月5日~9日までの撮影分をご紹介。

5月5日、西武ドームへ行く際の横浜→小手指は「ヒカリエ」に乗車。
小手指入庫~出庫で元町・中華街行きとしてホーム入線。
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西武ドームからの帰り、京急川崎で1057F撮影。
手持ちISO6400で撮影。
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停止位置目標だとフレームアウトする為、停まる直前に撮影。
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パッと見は、まんま西武線(笑)
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翌日6日。西武ドームへ行く前に「快特 羽田空港」を撮影。
ホーム先端が大賑わいだった為、無理に入り込まず、ホーム通過中を撮影。
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空港折り返しの「快特 印旛日本医大」を撮影して西武ドームへ。
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この日は、東急車唯一の元町・中華街→西武球場前直通が「ヒカリエ」。
練馬で地下鉄線から出てくる所を撮影し、ひばりヶ丘まで乗車。
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ひばりヶ丘で快急に乗り換え西所沢へ先行。
池袋線本線下りから、狭山線1番ホームにクネクネしながら入線するシーンを撮影。
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ヒカリエは土休日、特に西武ドームで試合が有る日は52K変運用で西武球場前直通に充てがわれる事が多く、ヒカリエ球場は幾度となく撮影しているので最近は適当に撮っています。
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試合後、所沢17時発の「ヒカリエ」快急中華街で横浜へ。
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すぐに中華街で折り返してくるので、折り返し和光市行きを撮影。
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次回は、5月8日・9日の京急イエローハッピー1057Fなどを。



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2014年5月 2日 (金)

【西武・京急】西武カラーをイメージした、「京急イエローハッピートレイン」(1057F)登場

昨年10月の横瀬イベント以来、ブログの存在すら忘れて放置していました。
適度に西武の写真は撮影していますが、放置期間が長すぎたので、今回は話題の「KEIKYU YELLOW HAPPY  TRAIN」(京急イエローハッピートレイン)をご紹介。

4月22日、久里浜に有る京急ファインテックを覗くと、倉の中にこんな車両が。
ちょうどLED表示を弄っており、レア幕表示など10種類以上を見る事が出来ました。
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4月28日、久里浜工場-金沢文庫間で出場本線試運転。
この時点では、側面ドアは車体同色の黄色のまま。
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4月30日13時頃、久里浜工場を覗くと、ちょうどプレス用撮影の為、倉の中から出てきて入換開始。
一昨日、真っ黄色一色だった車体が、ドア部分のみ銀にラッピングされており、この時点で完全に西武2000系・9000系を模したイメージとなりました。(作業は29日に実施)
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一旦、北久里浜方へ引き上げ。
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この後、プレス撮影。
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しっかりと、KEIKYUロゴや銘板は京急レッドになっています。
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そして5月1日、本線運用を開始。67SH運用で三崎口-青砥往復のほか、A快特で赤+黄の12連運用なども早速見られました。
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次は、西武イエローの4ドア車が京急レッドを纏う時期を待つのみ。



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2013年10月12日 (土)

【西武】 横瀬イベントに伴う3000系3003Fラストランと、30000系5連線内甲種 (2013.10.6.)

毎年恒例の横瀬イベントに伴う臨時列車が、今年は廃車となる3000系3003F編成によるラストランとなりました。
会場は例年通りである為、この3003Fラストランの写真を。

シックなマークで纏められておりましたが、方向幕は何か小技が欲しかったです。
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その後、吾野で上りちちぶと交換。クラシックと交換で、ホームは大賑わい。
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会場から小手指へ向かう途中、もう一度クラシックを撮影。
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当日は30000系10連甲種が設定されており、今回は初めて5連×2本に分けて新秋津→小手指を2往復。
午前中の1回目は最後尾が中間車妻面を露出。写真は午後の2回目。
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E31や101現役時は秩父線方面へ頻繁に撮影に行きましたが、今ではこのような時にしか行くことが無くなりましたね。
東吾野~吾野間の撮影地界隈はバイパスに繋がるトンネルも完成が近く、吾野カーブや鉄橋界隈は交通量が一気に無くなりそうです。



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2013年8月 6日 (火)

【西武】 「ライオンズ・クラシック2013」ヘッドマークを取付 (2013年7月26-28日)

2013年7月26-28日の3日間、埼玉西武ライオンズでは「ライオンズクラシック2013」として、西武vsオリックスを1カード設定。
今回は「東京セネタース」という、西武鉄道と縁が深く歴史有る球団ユニを着用。
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開催に合わせて、3日間限定で20000系20151Fにヘッドマークを取り付けました。
取り付け期間が短く、日中は本線運用に充当したものの、試合開始前に西武球場前到着の野球臨充当~試合終了まで球場待機だった為、目にする機会が少なかったのが残念。
これといった写真も有りませんが、少しばかし撮影できましたのでご紹介。
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今年はライオンズ関連ヘッドマークが少なめ。L-trainは地味な運用に就くばかり。
相変わらず西武は、鉄道と球団のコラボ宣伝が噛み合っていないと感じます。
相互直通運転で宣伝効果の強い6000系を2本程度、ライオンズ仕様に仕立て、シーズン中フル稼働とかどうなんでしょうね?
横浜高速はベイスターズラッピングを通年運転して、直通効果によるベイスターズ意識喚起を起こしていますから。。。


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